从民航货运总量来看，随着中国民用航空业的发展，尤其是民航货运的进步，我国民航货邮运输量不断提高。2015-2019年中国民航货邮运输量逐年增长，据民航局统计资料显示，2019年全行业完成货邮运输量753.2万吨，同比增长2.0%。2020年1-11月民航货运总量606.1万吨，同比下降11.1%。

　　从民航货运量结构来看，2020年1-11月国内民航货运总量中，国际航线货运量为199.9万吨，同比下降9.0%，占比33%;国内航线货运量为406.2万吨，同比下降12.1%，占比67%。

　　国际航线收入占七成

　　2019年中国民航货运收入整体规模为382亿元，同比小幅下跌4%。其中国内航线收入规模占比约30%，国际航线收入规模占比约70%。结合国际、国内货运量规模来看，中国航空货运市场中，国际航线的业务收入相对较高。

　　中国民航在国际航线货量占比仅三成

　　2019年国际航线中中国民航完成货运量241.9万吨，占比33%;外航完成货运量占比67%。目前，中国民航在国际航空货运市场中的竞争能力较弱，在全货机数量规模、机型结构、干线装载率等方面均与国外发达国家水平有较大差距。

　　我国航空物流发展相对于西方发达国家而言起步较晚，虽然在近几年的航空货运量统计数据来看，中国航空货运行业的市场占有量在不断扩大。但是由于缺少现代专业货运管理理念及专业货运枢纽机场，国内货运市场的发展与世界发达国家相比还存在着很大的差距。

　　跨境电商驱动航空货运进一步发展

　　跨境电商的国际快速是民航运输中的主要货运来源，跨境电商的高速发展驱动中国航空货运市场的进一步发展提升。

　　2015-2019年我国跨境电商交易呈现高速增长趋势，交易规模从2015年的5.4万亿元，增长到2019年的10.5万亿元，2020年新冠疫情导致国际贸易方式和海外消费习惯改变以及国内更加便利的通关政策，预计2020年跨境电商规模仍保持正增长。

　　2020年新冠肺炎疫情防控中我国航空货运体系暴露出的问题较为明显，我国国际航空运力下降了70%以上，腹舱货物运输通道基本中断。为此，2020年8月中国民航局发布《关于促进航空货运设施发展的意见》，重点就完善提升综合性机场货运设施能力和服务品质、稳妥有序推进专业性货运枢纽机场建设、全面提升航空货运设施使用效能等方面提出多项举措。

　　该政策的出台将为我国航空货运行业一些由来已久问题的解决提供了强有力的支持，对航空货运服务链相关企业短期和长期均是利好的，将进一步推动我国航空货运的发展。

　　以上数据及分析来源参考前瞻产业研究院发布的《中国航空货运行业发展前景与投资预测分析报告》，同时前瞻产业研究院提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资、IPO募投可研等解决方案。

      上述内容由上海蜂鸣物流有限公司整理；(文章来源:前瞻产业研究院）

      
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