应对持续“烧钱”危机，航空业重启应做好哪些功课?

　　熬过了艰难的2020年，2021年对航空业而言，也没有“容易”二字。

　　国际航空运输协会(IATA)近日发布的最新分析数据预计，2021年全年航空运输业将保持现金流负增长。从行业层面看，航空公司预计要到2022年才能实现现金流盈余。

　　这也意味着，新的一年全球航空业的“烧钱”模式不仅将继续，且规模会更大。据国际航协预计，2021年，航空业的“烧钱”规模将达750亿美元~950亿美元。而此前的预计规模为480亿美元。

　　对此，国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克表示：“随着各国政府收紧边境限制，2021年将比此前的预期更为艰难。我们需要更多的政府紧急救援，一个运转良好的航空业最终可以为疫情危机下的经济复苏注入活力。如果企业在危机结束前大规模倒闭，经济复苏也会受到拖累。假如各国政府无法开放边境，希望政府通过财政救助帮助航空公司渡过危机，得以生存。”

国际运输

　　亚历山大·德·朱尼亚克认为，当前，政府和航空业都必须做好充分准备，在重开边境的那一刻确保安全重启。因此，做好三项举措至关重要。

　　一是规划

       行业在中断一年或更长时间后安全重启需要审慎细致的规划和数月准备。各国政府可通过与航空业合作制定基准和计划，确保航空公司准备好重新连接民众和经济，以便能够有序和及时地重启。“英国的做法是一个好的范例。日前根据新冠肺炎疫情的改善情况，英国政府制定了重新开放的措施。此举为航空公司重启计划提供了一个框架，其他国家的政府应予以效法。”亚历山大·德·朱尼亚克如是说。

　　二是健康证明

        随着疫情得到控制以及包括旅游业在内的经济增长，疫苗和病毒检测将发挥作用。国际航协旅行通行证(IATA Travel Pass)将使旅客能够安全地掌控他们的健康数据，并与相关各方分享。包括新西兰航空公司、巴拿马航空公司、阿提哈德航空公司、阿联酋航空公司、卡塔尔航空公司等越来越多的航空公司已经或正致力于开展IATA Travel Pass试点。亚历山大·德·朱尼亚克说：“对健康证明进行有效的数字管理是重启的关键要素。一旦重启开始，人工处理将无法应对海量数据。数字解决方案必须是安全的，与现有系统协同工作，符合全球标准并尊重数据隐私。” 

　　三是全球标准

随着疫苗接种计划广泛开展以及病毒检测能力的提升，病毒检测记录和疫苗接种的全球标准一项针对已接种疫苗人员的登记计划尤为重要。“速度至关重要。随着疫苗接种项目的增加，各国政府正在使用纸质流程和不同的数字标准来记录接种过疫苗的人群。然而，当政府开放边境时，这些做法都无法在规模上支持成功重启。世卫组织、国际民航组织和经合组织正在制定标准，行业可以尽早规划。” 亚历山大·德·朱尼亚克补充道。

　　此外，基于2021年的不确定性，国际航协分别作出了乐观和悲观预期：乐观预期是当发达经济体的弱势群体完成疫苗接种后，旅行限制将逐步取消，且时机正好能及时拉动北半球夏季旅游旺季乏力的需求。照此预期，2021年的需求量将是2019年水平的38%，航空公司将烧掉750亿美元的现金。悲观预期是在北方夏季旅游旺季，各国政府将继续实施严苛的旅行限制。照此预期，2021年的需求量仅为2019年水平的33%，航空公司全年将烧掉950亿美元现金。

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